Syväjaksoinen akku on akkutyyppi, joka on suunniteltu käyttämään suurimman osan kapasiteetistaan säännölliseen syväpurkaukseen. Tätä termiä käytetään perinteisesti pääasiassa lyijyakuista, jotka ovat saman näköisiä kuin autojen akut; Verrattuna käynnistin- tai "käynnistys"-akkuihin tämäntyyppiset akut on suunniteltu tarjoamaan vain pieni osa kapasiteetista moottorin käynnistämiseen lyhyiden voimakkaiden virranpurkausten aikana.
Lyijyakkujen syväsyklisten akkujen kohdalla on käänteinen suhde akun purkaussyvyyden (DOD) ja sen suorittamien lataus- ja purkujaksojen lukumäärän välillä. Keskimääräinen tyhjennyssyvyys on noin 50 %, mikä on paras vaihtoehto varastointiin ja kustannuksiin.
Perinteisiä lyijyakkuja uudemmat tekniikat, kuten litiumioniakut, ovat yleistyneet pienikokoisissa sovelluksissa, kuten älypuhelimissa ja kannettavissa tietokoneissa. Uudet teknologiat ovat yleistymässä myös samassa muodossa kuin autojen lyijyakut, huomattavista hintapreemioista huolimatta.
Rakenteellinen ero syväkierron ja käynnistyksen lyijyakkujen välillä on lyijyakun levyissä. Syväsyklisissä akkulevyissä on paksummat aktiiviset levyt, tiheämmät aktiivilietteet ja paksummat erottimet. Deep Cycle -akkulevyissä käytetty seos voi sisältää enemmän antimonia kuin käynnistysakkut. Paksummat akkulevyt kestävät korroosiota pidentämällä lataus- ja purkujaksoja.
Syvän syklin lyijyakut jaetaan yleensä kahteen eri luokkaan; Upotettu (FLA) ja venttiiliohjattu lyijyhappo (VRLA), joista VRLA jaetaan edelleen kahteen tyyppiin: absorptiolasimatto (AGM) ja geeli. Vaimentava lasityyny väliseinän vahvistus auttaa vähentämään ylivuodon ja tärinän aiheuttamia vaurioita. Lisäksi rikkaat nestemäiset syväkierron akut voidaan jakaa alaluokkiin putkien galvanointi Opz tai levysähköpinnoitus. Tämä ero vaikuttaa yleensä akun käyttöikään ja suorituskykyyn.
