Kun lämpötila on alhainen, litiumrautafosfaattiakkujen tehoominaisuudet heikkenevät huomattavasti, ja vaikeissa tapauksissa se vaikuttaa normaaliin käyttöön. Siksi on ryhdyttävä jäätymisenestotoimenpiteisiin. Litiumrautafosfaattiakkuja ei saa käyttää alle miinus 10 celsiusasteen lämpötiloissa. Olipa kyseessä kolmiosainen litiumakku tai litiumrautafosfaattiakku, alle miinus 10 celsiusasteen lämpötilalla on tietty vaikutus akun suorituskykyyn.
Alhaisissa lämpötiloissa litiumrautafosfaattiakkujen sisäinen vastus ja kapasiteetti heikkenevät ja jopa aiheuttavat peruuttamattomia vaurioita akun rakenteeseen. Kolmikomponenttisiin litiumakkuihin verrattuna litiumrautafosfaattiakut toimivat erittäin huonosti talvella. Kun ympäristön lämpötila on miinus 10 astetta, litiumrautafosfaattiakkujen kapasiteetti heikkenee 40-50 %; Kun lämpötila saavuttaa miinus 20 astetta, akku todennäköisesti menettää purkauskapasiteettinsa suoraan. Siksi litiumrautafosfaattiakkujen käyttölämpötilan alaraja on noin miinus 20 astetta (noin miinus 30 astetta kolmiosaisilla litiumakuilla).
Syy siihen, miksi litiumrautafosfaattiakuilla on niin huono purkauskyky alhaisissa lämpötiloissa talvella, johtuu edelleen sen raaka-aineiden ominaisuuksista. Akun positiivisen elektrodin materiaalilla, litiumrautafosfaatilla, on huono johtavuus ja se on altis polarisoitumiselle, mikä johtaa akun kapasiteetin heikkenemiseen.
Litiumrautafosfaattiakkujen sisällä olevan elektrolyytin viskositeetti kasvaa myös matalissa lämpötiloissa, mikä johtaa litiumionien migraatioimpedanssin kasvuun, litiumionien hitaampaan diffuusionopeutta ja akun toiminnan vähenemiseen. Samanaikaisesti alhainen lämpötila vaikuttaa myös litiumrautafosfaattiakkujen sideaineeseen, mikä johtaa akun suorituskyvyn heikkenemiseen.
Lisäksi matalan lämpötilan ympäristöissä litiumrautafosfaattiakkujen negatiivisen elektrodin SEI-kalvo paksunee ja sen impedanssi kasvaa vastaavasti, mikä johtaa litiumionien johtumisnopeuden laskuun SEI-kalvojen välillä. Siksi litiumrautafosfaattiakkujen vakava kestävyyden heikkeneminen talvella on ominaista niiden materiaaleille. Tällä hetkellä suuret autonvalmistajat voivat lievittää kapasiteetin heikkenemistä vain asentamalla akun lämpötilan hallintajärjestelmiä ja tarjoamalla matalan lämpötilan lämmitystoimintoja.
